「ドライバーを募集しているけど、全然応募が来ない...」

「Indeedに求人を出しているけど、閲覧されるだけで応募されない」

「大型免許を持っている人を採用したいけど、そもそも人がいない」

「昔は求人を出せば何人か応募が来たのに、今は全然違う」

運送会社や物流会社の経営者、採用担当者の方から、こうした相談を受けることがあります。しかし、今のドライバー採用市場を数字で見ていくと、「なぜ応募が来ないのか」は、かなり分かりやすくなります。そして、最初に知っていただきたいのは、

ドライバー採用は、一般的な求人と同じ感覚で考えてはいけない

ということです。

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日本全体の労働市場

日本の労働力人口は約7,000万人

総務省統計局の2025年平均の労働力人口は、

7,004万人でした。前年より47万人増加しています。
参考文献：総務省統計局｜労働力人口

日本全体で見れば約7,000万人が労働市場にいることになります。

「7,000万人もいるなら、人を採用するのは簡単なのでは？」

と思うかもしれません。しかし、ここからが重要です。会社が欲しいのは、「労働力人口7,000万人の中の誰でもいい人」ではありません。

大型トラックに乗ってほしい。

中型トラックに乗ってほしい。

準中型車両を運転してほしい。

配送経験がほしい。

夜勤ができる人がほしい。

長距離運転ができる人がほしい。

フォークリフト資格も必要。

このように業務や業種によっては免許が必要になり、7,000万人という母数は、一気に小さくなります。

「トラックを運転できる人」は限られている

警察庁の2025年末の運転免許統計を見ると、全国の運転免許保有者は約8,151万人。
参考文献：免許保有率統計

そのうち、免許区分上の保有者数は、

大型：約393万人

中型：約5,461万人

準中型：約1,096万人

普通：約953万人

となっています。ここで注意が必要です。この「中型約5,461万人」という数字を、

「中型トラックを運転できる人が5,461万人いる」

と単純に考えてはいけません。現在の統計では、旧普通免許の「8t限定中型」なども中型区分に含まれるためです。つまり、免許の種類だけで「採用可能なドライバー人口」をそのまま計算することはできません。「法律上は運転できる」だけで実際に「運転ができる」ということは全くの別です。

また、大型免許については、約393万人。免許保有者全体の約4.8％です。2025年平均の労働力人口7,004万人を分母にして単純比較すると、

約393万人 ÷ 7,004万人＝約5.6％。

つまり、「労働力人口の中から大型免許を持っている人を探す」だけでも、全体の一部に絞られるということです。もちろん、この5.6％が「実際に転職可能な大型ドライバーの割合」という意味ではありません。

すでに別の会社で働いている人もいます。

年齢や勤務地の条件もあります。

転職する意思がない人もいます。

給与条件が合わない人もいます。

勤務時間が合わない人もいます。

家から勤務地が遠い人もいます。

実際に会社の所在地や条件などで、採用競争の対象になる人数はさらに少なくなります。

トラックドライバー」という職業そのものの人手不足

厚生労働省の職業情報提供サイト「job tag」によると、トラックドライバーの就業者数は約144万6,000人。

そして、令和6年度の有効求人倍率は、3.2倍です。これは非常に重要な数字です。全国の職業全体の2025年平均の有効求人倍率は1.22倍。一方、トラックドライバーは令和6年度で3.2倍。

つまり、ドライバーは、一般的な職種と比べても企業側の採用競争がかなり激しい職種だということです。

国土交通省も、トラック業界について、「有効求人倍率は全産業の約2倍」と説明しています。

「1人の求職者を何社で取り合っているのか？」

有効求人倍率3.2倍。これは、求職者1人に対して、求人が約3.2件あるという状態です。
もちろん、「必ず3.2社が同じ人を取り合っている」という意味ではありません。

求人倍率は、求人と求職者の需給関係を示す統計であり、同じ会社が複数求人を出しているケースなどもあります。しかし、採用市場の構造をイメージするには、

「1人の求職者に対して、3件以上の求人が存在する市場」と考えると分かりやすいでしょう。
そのため、「求人を出せば、その人が自社を選んでくれる」市場ではありません。

求人を出している会社同士で競争している

ここを理解していないと、「うちの会社は良い会社なのに、なぜ応募が来ないんだ」となります。しかし、求職者から見れば、会社の良し悪しを知る前に、

「どの求人をクリックするか」という競争が始まっています。求職者は、いろいろな企業の中から、「自分に合いそう」と思った求人をクリックします。つまり、採用競争は、面接が始まってからではありません。求人を見た瞬間から始まっています。

だからこそ、「広告費を増やす」より先に「求人を改善する」こと重要です。

応募が来ない▶︎広告費を増やす▶︎閲覧数が増える▶︎でも応募率が低い▶︎応募が増えない▶︎さらに広告費を増やす。

この状態になってしまうと、会社は広告費を使い続けることになります。

一方で、求人原稿そのものや、応募の導線などの改善を行えば、クリック数や応募数が変わる可能性があります。

SUPSTなら、ドライバー求人を「応募が来る形」まで一緒に改善します

弊社は、「Indeedに求人を出して終わり」という広告代理店ではありません。

求人原稿や画像の作成から広告運用、応募対応の仕組み化など採用に係る業務を全てサポートさせていただいております。
また採用後の新人教育や研修動画の作成、マニュアル作成などの定着支援も行っております。

実際に支援させていただいている企業様では、正社員ドライバー職の応募が、広告費月8万円で平均約15名と実績を残しております。

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という状況なら、広告費を増やす前に弊社にご連絡ください。ドライバー採用は、「求人を掲載するだけ」の時代ではありません。限られた求職者を、複数の会社が取り合っています。だからこそ、「自社を選んでもらうための求人」を作ることが重要です。

弊社はドライバー職の求人でしっかりと成果を出していますので、まずはご相談ください。

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